走行中の自動車からCO₂を回収、マツダ
耐久レースでCO₂回収装置の実証10:13
走行中の自動車から二酸化炭素を回収する実証
マツダ株式会社（以下、マツダ）は、走行中の自動車から二酸化炭素（CO₂）を回収するための装置の実証実験を開始した（図1）。実証には、独自のCO₂回収装置を活用した。2025年11月17日に発表した。
ゼオライトを活用し排出ガス中のCO₂を吸着
マツダの実証は、2025年11月15日、16日開催の耐久レース「ENEOSスーパー耐久シリーズ2025 Empowered by BRIDGESTONE 第7戦 S耐FINAL大感謝祭」注1で実施した。カーボンニュートラル燃料「バイオディーゼル燃料（HVO）」を使用して走行するレース車両「MAZDA SPIRIT RACING 3 Future concept（55号車）」に、独自開発したCO₂回収装置「Mazda Mobile Carbon Capture」を搭載し、排出ガス中のCO₂を吸着できることを確認した。同装置は、多孔質構造を持つゼオライト注2をCO₂吸着剤に採用した。
マツダは、カーボンニュートラル燃料注3で走行し、排出されるCO₂を回収できれば、走行距離に応じて大気中のCO₂を削減できると考えており、2035年を目標に、”走るほどにCO₂を減らす”モビリティの開発を進めている。今後、スーパー耐久シリーズで、CO₂回収率の向上に向けた実証実験を継続する。
注1：スーパー耐久シリーズ：幅広い車種が参戦する、耐久レースシリーズ。
注2：ゼオライト：内部の微細な孔により、特定の分子を吸着・分離する鉱物。触媒や吸着剤として広く工業利用されている。
注3：カーボンニュートラル燃料：製造から輸送、使用（燃焼）までのライフサイクル全体で、CO₂の排出量を実質ゼロとみなす燃料。
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